Ucuz ve az yakan araçlara rekor ilgi

Türkiye’de araba almak da kullanmak da giderek zorlaşırken, daha ucuz ve az yakan araçlara ilgi rekor seviyede arttı. Totoya CEO’su Ali Haydar Bozkurt, akaryakıta üst üste gelen artırımlarının akabinde hibrit araçlara hiç olmadığı kadar ilgi olduğunu söyledi. Model tercihinde ise alt segmentler hakimiyeti ele geçiriyor.

Aysel YÜCEL

Toyota’nın yeni SUV stratejisi kapsamında Cross eser ailesinin birinci eseri Yaris Cross’un geçen hafta Alaçatı’da düzenlenen lansmanında konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, artan araç fiyatları ve üst üste gelen akaryakıt artırımlarının tüketiciyi daha evvel hiç olmadığı kadar daha ekonomik modellere yönelttiğini vurguladı. Bozkurt, tüm dünyada süratle büyüyen SUV pazarının da Türkiye’de daha ucuz modellerin olduğu B segmenti üzerinden yükseldiğine dikkat çekti. B-SUV’un SUV segmentteki hissesi yüzde 57’ye ulaştı. Pandemi öncesinde pazarın hakimiyeti bir üst segment olan C-SUV araçlardaydı.

3 müşteriden 2’si hibrit soruyor

Türkiye’de en ucuz arabanın fiyatı 400 bin TL’ye yaklaşırken, yakıt fiyatları da üst üste gelen artırımlar sonrası son bir yılda yüzde 300’ün üzerinde arttı. Bir litre akaryakıtın fiyatı 30 TL’ye dayandı. Mazotun litre fiyatı ise 30 TL’yi gördü. Akaryakıt fiyatlarındaki artışın araba pazarına tesirini kıymetlendiren Ali Haydar Bozkurt, “Son 3-4 ayda daha evvel hiç olmadığı kadar hibrit araç soran oldu. Artık bayiye gelen üç müşteriden ikisi hibrit soruyor. Tüm modeller için hibrit talebi artıyor. Zira birçok avantajının yanında kıymetli ölçüde bir yakıt tasarrufu sağlıyor” dedi. Toyota Corolla özelinde bakıldığında 3.5 lt/100 km hibrit karma tüketim, akaryakıtlı otomatik versiyonda 5.4/lt 100 km. Kent içinde hibritin avantajı daha fazla oluyor. Hibrit arabalarda kimi durumlarda yakıt tasarrufu tıpkı modelin akaryakıtlı versiyonuna nazaran yüzde 50’ye kadar çıkıyor. Bozkurt, bu kapsamda Yaris Cross modelinde de satış gayelerinin yaklaşık yüzde 50 oranında hibrit, yüzde 50 oranında akaryakıtlı model satmak olacağını söyledi.

“Potansiyelin 10’da 1’ini getirebildik”

Dünyada Yılın Kent Arabası seçilen Yaris Cross’un satış gayelerini açıklayan Bozkurt, “Yıl sonuna kadar alabildiğimiz adet bin olduğu için amacımız bu formda olacak. Önümüzdeki yıl ne kadar araç alacağımız şimdi netleşmedi lakin bu aracın olağan pazar koşullarında, araç bulunabildiği şartlarda yaklaşık 10 bin adetlik bir potansiyeli olduğunu söyleyebiliriz. Bildiğiniz üzere SUV segmenti çok fazla büyümeye başladı. SUV segmenti içerisinde ise B-SUV yüzde 57’lik bir hisse ile günümüzde en büyük SUV segmenti haline geldi. oldu. Bu açıdan Yaris Cross’un potansiyelinin çok yüksek olduğunu tabir edebiliriz” Yaris Cross farklı segment müşterilerini de kendisine çekecek” diye konuştu.

B-SUV segmentindeki tek tam hibrit

B-SUV segmentinin yeni temsilcisi Yaris Cross, lansmana özel 667.800 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. B-SUV segmentindeki tek tam hibrit seçeneği olan Toyota Yaris Cross Hybrid ise 702.600 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Toyota Yaris Cross 1.5 litre hibrit ve 1.5 litre akaryakıtlı motor seçenekleriyle sunuluyor. Yaris Cross Hybrid kent içi sürüşlerde sıfır emisyon ve sıfır yakıt tüketimiyle daha uzun müddet yol alabiliyor. Yalnızca elektrik motorunu kullanarak 130 km/s sürate kadar çıkabiliyor. Yaris Cross Hybrid, B-SUV segmentindeki tek tam hibrit olarak öne çıkıyor. Toyota’nın tüm modellerinde olduğu üzere Yaris Cross da ‘Toyota Garanti ON’ uygulamasıyla 10 yıla kadar garanti altına alınıyor.

Corolla Cross sonbaharda geliyor

Yaris Cross ile Toyota’nın Cross ailesinin birinci eserini lanse ettiklerini belirten Bozkurt, “Toyota SUV eser gamı manasında kıymetli bir yere geldi. Yaris Cross, C-HR, RAV4 ve Land Cruiser olmak üzere geniş bir SUV yelpazesi sunmaya başladık. Tıpkı vakitte sonbaharda, büyük bir merakla beklenen Corolla Cross’u da Türkiye’ye getirerek SUV eser gamını daha da güçlendireceğiz” dedi.

Hibritin satışlardaki hissesi yüzde 10’u aştı

Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) bilgilerine nazaran, 2021 Ocak-Mayıs devrinde toplam satışlardan yüzde 7,8 hisse alan hibrit arabalar, bu yılın birebir devrinde hissesini yüzde 10,3’e çıkardı. Türkiye’de elektrikli araba satışlarına da ilgi artıyor. Fakat elektrikli araçlar hem hibrite nazaran hem daha kıymetli hem de tüketicinin menzil ve şarj telaşı devam ediyor. Ayrıyeten elektrikli araçlar çip krizinden daha fazla etkilendiği için bulunurluk sorunu daha fazla. Geçen yıl birinci 5 ayda 617 adet elektrikli araba satışı gerçekleşmişti. Pazar yıllık bazda yaklaşık yüzde 12 daralırken, bu yılın birinci 5 ayında 1.764 elektrikli araç satıldı. Ali Haydar Bozkurt, araç tedarikinde yaşanan problemler nedeniyle satış sayılarının müşterinin eğilimini tam olarak yansıtamadığını belirtti. Bozkurt, “Müşteri bir yandan da ne bulursa onu alıyor. Corolla almaya gelip, araç olmadığı için Lexus’la bayiden çıkan müşteri var. Bu iş adeta bir rulet üzere oldu” dedi.

“Son çeyrekte telafi maksadımız var, eylülde fotoğraf netleşir”

Ali Haydar Bozkurt, tedarik zincirinde yaşanan sorunların yarattığı kaybı yılın son çeyreğinde telafi etmeyi planladıklarını söz ederek, şu açıklamayı yaptı: “2021’in sonunda bu yıl için umutluyduk. Fakat Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle amaçlarımızı geçen yıla yakın bir satış sayısına ulaşmak istikametinde revize ettik. 51-53 bin adet ortasında satış gayemiz var. Vakit zaman üretim duruşu ya da gelen araçlarda gecikmeler yaşasak da kayıp yaşadığımız aylardaki o eksik adetleri bilhassa de yılın son çeyreğinde tamamlamak üzere bir niyetimiz, çalışmamız var. Yurt dışı da bize bu manada tıpkı niyetle takviye veriyor. Lakin değişik kesimlerde tedarik sorunları ya da lojistikte anlık problemler olabiliyor. Eylülde bu yıla yönelik daha net fotoğraf çekeceğimizi düşünüyoruz.”

Dünya