Başta akaryakıt artırımları olmak üzere girdi maliyetlerindeki artış nedeniyle tekeri döndürmekte zorlanan nakliyeciler, artık Boğaz Köprüsü’nü bile yükü olmadan geçmek istemiyor. “Nakliyecinin 1 kilometre boş sefer yapacak gücü kalmadı” diyen Aras Holding Taşıma Küme Lideri Recep Demir, kendi geliştirdikleri yazılımla boş dönüş sıkıntısını büyük oranda azalttıklarını söyledi.
Aysel YÜCEL
Aras Holding Taşıma Küme Lideri Recep Demir, kümenin lojistik alanındaki yeni yatırımlarını açıklarken dala yönelik de değerli değerlendirmelerde bulundu. Nakliyecilerin, akaryakıt artırımları başta olmak üzere girdi maliyetlerindeki artış nedeniyle tekeri döndürmekte zorlandığına dikkat çeken Recep Demir, “Nakliyecinin yükü olmadan 1 km boş sefer yapacak gücü kalmadı” dedi Aras Holding, kendi geliştirdiği yazlımla boş dönüş meselesini büyük oranda azalttı.
Aras Holding’e bağlı 6 şirketten üçü lojistik alanında hizmet veriyor. Fillo Lojistik, günlük 3 bin teslimat noktası ve 4 bin m3‘lük sevkiyat kapasitesi ile 81 vilayette yaygın dağıtım ağına sahip. Başta e-ticaret olmak üzere B2C hizmet taleplerine ise Jetizz şirketi ile tahlil sunuluyor. Öbür bir küme iştiraki olan, L1 ve R1 dokümanlarına sahip Arlo Lojistik ise nakliye, ihale ve proje bazlı lojistik süreçlerde uzmanlaşmış bir şirket.
Fillo, pandemi öncesinde cirosunun yüzde 85’ini AVM lojistiği ile sağlıyordu. Recep Demir, pandemide AVM’lerin kapanması nedeniyle birinci periyotlarda büyük zorluklar yaşadıklarını, bu kayıpları telafi etmek için farklı kesimlere giriş yaptıklarını söyledi. Demir, süreci şöyle anlattı: “Mart 2020’de pandemi Türkiye’ye sıçradığında Fillo Lojistik olarak biz ciromuzun yüzde 85’ini AVM lojistiğinden sağlıyorduk. Birinci aylarda çok zorlandık. İki üç yıl içinde geçmeyi hedefl ediğimiz birtakım bölümler vardı. Besin, züccaciye ve medikal nakliyat üzere. AVM tarafındaki açığı kapatmak için bu yatırımı öne aldık.”
Recep Demir, ulaştırma kesiminde mayıs enfl asyonunun yüzde 106 hatırlatarak, “Müşterilere yüzde 106 artırım yapamıyorsunuz. Münasebetiyle yapmanız gereken operasyonda azamî verimliliği sağlamak” diye konuştu. Demir, bölümde maliyetlerin süratle arttığını, lakin bu tıpkı oranda müşteriye yansıtamadıklarını belirterek, bu nedenle dijitalleşme ile verimliliği artırmanın her zamankinden daha değerli hale geldiğini vurguladı. Türkiye’de 800 bin kamyon olduğunu belirten Demir, bu araçların yüzde 50’den fazlasının 15 yaşın üzerinde olduğuna vurgu yaparak, “Bu başlı başına verimsizlik. Her kamyonun yaptığı her kilometrenin yüzde 25’i boş gidiyor. Bu önemli bir verimsizlik” dedi. Bilhassa akaryakıt fiyatlarındaki üst üste gelen rekor artırımlar nedeniyle operasyon verimliliğinin her zamankinden daha değerli bir hale geldiğini söz eden Demir, bu mevzuda değerli bir yazılım gerçekleştirdiklerini söyledi. Yazılım sayesinde kentler ortası yük taşıyan bir aracın dönüş yükü bulması sağlanıyor. Zira boş dönüş büyük bir maliyet manasına geliyor. Demir, “Kilometre başına yüzde 25 olan boş dönüş oranımız yazılım sayesinde yüzde 20’nin altına düştü” dedi. Akaryakıtın toplam girdi maliyetleri içerisindeki hissesinin yüzde 35 düzeyinde olduğunu söyleyen Demir, “Bu gittiğiniz kentin uzaklığına nazaran artıyor” dedi. Demir, nakliyeci için ‘teker döndükçe para kazanılır’ telaffuzunun ‘kamyon doldukça para kazanılır’a dönüştüğünü söyledi. Demir, “Tekerin dönmesi tek başına yetmiyor. Teker dönerken kamyonun yüzde 60’ı doluysa bu yüzde 40 kayıp manasına geliyor. Bırakın kentler ortasını nakliyecinin Anadolu Yakası’ndan Avrupa’ya boş dönecek gücü yok. Evvelden Anadolu Yakası’na boş gelen araç Avrupa Yakası’na geçer oradan yükünü alır Hadımköy’den yükünü alırdı. Artık ise aracın 1 kilometresinin bile boş dönmemesi gerekiyor. Zira maliyet artışı oranında müşteriye artırım yapamıyorsunuz. Yaparsanız rekabetçi olamazsınız” diye konuştu.
Hizmet çeşitliliği ile büyüme hızlandı
Şirket yeni, alanlara giriş yaparak, kayıpları telafi etmekle kalmayıp 2021 yılını yüzde 45 büyüme ile kapatmış. Büyüme, bu yıl da artarak devam ediyor. Recep Demir, 2022 birinci 5 ayında geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 55 büyüme sağladıklarını söyledi. Demir, “Yaptığınız işte birden çok ayak olmalı ki, rastgele bir kesimde kahır yaşadığınızda oburu size ayakta tutabilsin” dedi.
50 milyon TL otomasyon yatırımı yapıyor
Şirket 2022’de yatırımlarına yenilerini ekleyecek. Anadolu Yakası’ndaki aktarma merkezine 50 milyon TL otomasyon yatırımı yapılıyor. Ağustos ayında yatırım tamamlanmış olacak. Demir, aktarma merkezlerinde de verimliliği artıracak yatırımlara odaklandıklarını belirterek, “İşaret parmağına takılan bir aygıtımız var. O aygıtla işçi okuma yapıyor. Çalışanın hem iş güvenliği artıyor hem de daha fazla elleçleme yapabiliyor. Böylelikle önemli bir verimlilik sağlıyoruz. Bunu yapmadığınızda yüzde 109 enfl asyonu yansıtmak zorundasınız bunu da yapamazsanız verimlilik sağlayamazsınız. Şirket, orta ve uzun vadede yurt dışına yatırıma da sıcak bakıyor.
“Biz de kira artışı sınırlaması istiyoruz”
Recep Demir, lojistikte yalnızca yakıt maliyetlerinin değil, kira ve işçi üzere sarfiyatların de kıymetli oranda arttığına dikkat çekerek, konuta gelen kira artışı sınırlamanın ofi s ve depo üzere ticari gayrimenkuller için de geçerli olmasını istediklerini söyledi.
Dünya
Bir cevap yazın