Gündem

Karaismailoğlu: Süratli tren projemiz yıllık 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük taşıyabilecek

Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir Süratli Tren Sınırı T04 Tüneli Işık Görme Töreni’nde konuşan Bakan Karaismailoğlu, “Projemiz tamamlandığında yüksek süratli trenlerle Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul ortasındaki demir yolu seyahati, kesintisiz, süratli ve konforlu bir biçimde yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak.” dedi.

Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir Süratli Tren Çizgisi T04 Tüneli Işık Görme Merasimi, Bilecik’in Osmaneli ilçesindeki şantiyede gerçekleştirildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, merasimde yaptığı konuşmada, 15 Temmuz darbe teşebbüsünde şehit olan vatandaşları rahmetle andığını belirten Karaismailoğlu, “15 Temmuz’da tanklara, uçaklara meydan okuyan, hain mermilere göğsünü gerip gazilik mertebesine erişen kardeşlerimizi de hürmet ve hürmetle anıyoruz. İradesine ve geleceğine sahip çıkan, devletinin, milletinin yanında olarak hainlere boyun eğmeyen, yarınlarımızın özgürlüğünü koruma ederken bizlerle omuz omuza duran bu aziz halkımız hizmetin, yatırımın en düzgününü, geleceğin en aydınlığını hak etmektedir. Biz de sorumluluk alanımız olan ulaşım ve bağlantı hizmetlerinde canla başla çalışmaktayız. Milletimize en uygunuyla hizmet etmek için gece gündüz demiyoruz.” diye konuştu.

Karaismailoğlu, son 20 yılda 1 trilyon 600 milyar liranın üzerinde ulaştırma ve altyapı yatırımı yaptıklarını lisana getirdi.

Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırı, Filyos Limanı, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprüleri üzere dev ulaştırma projelerini muvaffakiyetle tamamlayıp hizmete açtıklarını hatırlatan Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“Ülkemizin doğusunu batısını, kuzeyini güneyini ayırt etmeksizin, bütünsel kalkınmayı önceliklendiren, her bir vatandaşımıza yarar sunacak, yarınlarımızı garanti altına alacak yatırım anlayışını hayata geçirdik. 100 yıllık kalkınma gereksinimimizi 20 yıla sığdırmayı başardık. Ülke genelindeki bölünmüş yol uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden alıp, 28 bin 664 kilometreye çıkardık. 1440 kilometre süratli tren çizgisi yaptık, toplam demir yolu ağını 13 bin 50 kilometreye çıkardık. 2003 yılından itibaren ulaşım modları ortasında istikrarlı bir dağılım sağlamak hedefiyle demir yollarımızı yeni bir anlayışla ele aldık. Ülke genelinde, 400 kilometrelik Ankara-Sivas, 313 kilometrelik Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 508 kilometrelik Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, 142 kilometrelik Ankara-Yerköy-Kayseri, 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule, 200 kilometrelik Aksaray-Niğde-Mersin ve 201 kilometrelik Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir süratli tren çizgilerinin üretim çalışmalarına devam ediyoruz.”

“24 milyar liralık süratli tren projemiz 201 kilometre uzunluğunda”

Güney Marmara’nın kıymetli demir yolu projesi olan Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir Süratli Tren Projesi’nin imaline süratle devam ettiklerini söyleyen Karaismailoğlu, şu bilgileri verdi:

“24 milyar liralık süratli tren projemiz 201 kilometre uzunluğunda. 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir kısmında fiziki ilerlememiz yüzde 84’e ulaşırken, altyapı çalışmalarımıza devam ediyoruz. 95 kilometrelik Balıkesir-Bursa kısmıyla birlikte 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli kısmında ise proje çalışmalarını tamamladık. Bursa-Yenişehir-Osmaneli kısmının üstyapı ve elektromekanik işleri ile Yenişehir-Osmaneli kısmının altyapı işleri süratli bir halde ilerlemekte. Projemiz tamamlandığında yüksek süratli trenlerle Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul ortasındaki demir yolu seyahati, kesintisiz, süratli ve konforlu bir formda yaklaşık 2 saat 15 dakika olacak. Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Süratli Tren Sınırı üzerinde 7 istasyon ve gar bulunmaktadır. Toplam uzunluğu 16,5 kilometre olan 13 tünel, toplam 8 kilometrelik olan 11 kaçış tüneli, 1 kilometrelik olan 5 aç-kapa tüneli, toplam uzunluğu 4 kilometre olan 28 demir yolu köprüsü, yeniden toplam uzunluğu 4 kilometre olan 4 viyadük ve toplam uzunluğu 1,5 kilometre olan 66 altgeçit ile 155 menfez imalatı yapılacaktır.”

Karaismailoğlu, süratli tren çizgisinin Gürsu, Yenişehir güzergahını takip ederek Osmaneli mevkisinde yapılacak üçlü sınır ile Ankara-İstanbul süratli tren sınırına bağlanacağını belirtti.

Hızlı trenin Bursa’nın batısında yer alan Bursa Teknoloji Organize Sanayi Bölgesi (TEKNOSAB), Karacabey ve Kuş Cenneti istasyonlarından da geçeceğini anlatan Karaismalioğlu, şunları kaydetti:

“12 Şubat’ta Mudanya Bulvarı’ndaki süratli tren sınırımızın viyadüğünde bir ortaya gelmiş, o vakit çalışmalarına yeni başlanan tünellerimizle canlı temas kurmuştuk. Azimle, kararlılıkla hareket edince, çalışmalarımızın meyvelerini toplamak da nasip oluyor. O tünellerden biri olan yaklaşık 500 metre uzunluğundaki T04 tünelimizde bugün ışığı göreceğiz. Toplam uzunluğu 14 kilometre olan tünellerimizin, 5 aylık mühlet zarfında 3,2 kilometresini tamamlamış olduk. T04 Tünelimizin hafriyat çalışmalarında 612 bin metreküplük toprak hareketi gerçekleştirdik, 140 bin metre yer güzelleştirmesini tamamladık. Öbür tünellerimizdeki çalışmalarımızı da kısa vakit içinde peş peşe tamamlayacağız. Altyapıya yönelik çalışmalarımız sürerken, üstyapıyla ilgili hazırlıklarımızı da sürdürüyoruz. Çalışmalarımızı sürat kesmeden 7/24 sürdürerek, 2,5 yıl içinde bitireceğiz. Yıllık 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük taşıyabilecek olan süratli tren projemiz, imal sırasında ve işletmeye alındığında bölgemiz ve ülkemiz için
refah, istihdam, ekonomik kalkınma sağlanacak.”

Bakan Karaismalioğlu, Bursa’daki Emek-Hızlı Tren Gar-Bursa Kent Hastanesi metro çizgisi inşaatında gelinen noktayla ilgili de bilgi verdi.

Mevcut durumda işletmede olan Emek-Arabayatağı metro çizgisinin, uzatma çalışmasıyla Mudanya Bulvarı’nı katederek Süratli Tren Garı ve nihayetinde Bursa Kent Hastanesine ulaşacağını lisana getiren Karaismailoğlu, “Emek-Hızlı Tren Gar-Şehir Hastanesi metro çizgimiz 4 istasyonlu ve toplam uzunluğu 6 kilometredir. Bursa-Yenişehir-Osmaneli Süratli Tren Çizgisi ile metro sınırının entegre edilmesiyle, Bursa’nın süratli tren ulaşımına hoş bir seçenek sunmuş olacağız. Projemizde, hafriyat çalışmasında yüzde 19, beton dökümünde yüzde 21 ve fore kazık imalatında yüzde 30 düzeylerine geldik.” dedi.

Dünya

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu